Komentując ostatni tekst Coryllusa „Granice etnicznej Rosji”, gdzie została postawiona na tapecie kwestia redukcji państwa moskiewskiego lub ewentualnego jego rozpadu zadałem sobie jak i czytelnikom portalu pytanie: kto będzie żandarmem i będzie gwarantował stabilność Północnej Drogi Morskiej?

Wtedy dopadło mnie wrażenie, że oto odsłania się kurtyna historii i pokazuje się rzeczywisty sens wojny na Ukrainie. Ukraina jest w niej tylko narzędziem, środkiem do osiągnięcia innego ważniejszego dla Kremla celu.

Można go ująć w takim oto pytaniu: W czyim imieniu Moskwa będzie kontrolować Północny Szlak Morski. Swoim własnym, dyktując innym warunki i rozstawiając małych graczy po kątach, czy też będzie ją sprawowała mocą władzy delegowanej,  z cudzego nadania? Czy to będzie nadanie anglosaskie czy chińskie?

Najpierw zastanówmy się jakie byłyby skutki zwycięskiego podporządkowania Ukrainy, przy czym mam tutaj na myśli, opanowanie całego wybrzeża Morza Azowskiego i Morza Czarnego. Reszta jest okrasą, która może ale nie musi być.

Otóż rośnie niepomiernie znaczenie Moskwy. Kontrolując Morze Czarne kontroluje eksport zboża i kontroluje rynki Afryki a szczególnie Egiptu. Egipt zaś leży nad Morzem Czerwonym. To na kanale sueskim kończy się najważniejsza nitka Drogi Morskiej z Indii. Białoruś wchodzi w sposób nieodwracalny w żelazną sferę wpływów Moskowii. NordStream 1 i 2 działałyby bez szwanku i nikt by się palcem nie odważył ich dotknąć.

Kontrolując Morze Czarne i eksport zboża oraz innych towarów, będąc w sojuszu z Syrią (Morze Śródziemne) i z Iranem (Zatoka Perska i Ocean Indyjski) Moskwa może sprawować pełną i niepodzielną władzę nad Północnym Szlakiem Morskim.

Teraz chcę napisać dwa zdania na temat tego szlaku.

To najkrótszy morski szlak z Chin do Europy Zachodniej i o czym się zapomina (a co jest ważne!) do wschodnich wybrzeży Ameryki Południowej oraz Zachodniej Afryki. Jest to przede wszystkim szlak wolny od piratów i z powodów politycznych i dlatego, że Matka Natura o to zadbała (warunki klimatyczne). Szlak ten od Północy wiedzie prosto do portów niemieckich, holenderskich czy francuskich. Tak oto mamy prosty i stabilny szlak eksportowy do Chin. To tym trzeba tłumaczyć upór nie tylko Niemiec ale i Francji oraz wyskakujące raz po raz, jak Filip z konopi, prorosyjskie sympatie Holandii mimo ich silnego maskowania. To porty holenderskie będą największym beneficjentem Północnej Drogi Morskiej.

Moskwa zaś, i tutaj trzeba napisać całą prawdę, jest jedynym krajem, który ma rozwiniętą technologię do obsługi Północnej Drogi Morskiej. Chodzi o atomowe lodołamacze i to nowej generacji, a w produkcji są następne. Są to duże statki przystosowane do holowania długich konwojów morskich. W fazie testów są holowane elektrownie atomowe zdolne zasilać małe miasteczka.

Amerykanie nie mają ani jednego lodołamacza klasy ciężkiej, a o atomowych to można zapomnieć. Kanada też odstaje w tym wyścigu. To co mogą zrobić Amerykanie to tylko zbombardować ten szlak jak nie z góry, to od dołu, z pomocą okrętów podwodnych. Na stanięcie zaś do technologicznego wyścigu jest za późno. Amerykańscy wojskowi bez ogródek mówią, że utracili zdolność do obsługiwania atomowych lodołamaczy. To wymaga nie tylko posiadania statków ale utworzenia infrastruktury, wypracowania procedur, przeszkolenia załóg itd…

Teraz łatwo sobie wyobrazić, jaki mógłby być deal Europy Zachodniej z Moskwą. Kreml dostarcza taniego gazu i ropy, za który kupuje technologię to rozwoju infrastruktury Północnej Drogi Morskiej. Jednocześnie partycypuje w zyskownym handlu między Europą Zachodnią, Wschodnią Ameryką Południową i Zachodnią Afryką a Chinami. Zaś Europa Zachodnia (Francja, Niemcy i Holandia) z Chinami bogaci się na tanim pośrednictwie.

Niemcy, Francja i Holandia mają rynek zbytu na swoją technologię oraz spełnia się ich marzenie o wypchnięciu Anglosasów z kontynentu.

Te wszystkie plany pokrzyżowała Ukraina. Wygrana Ukrainy (czyli co najmniej odzyskanie Krymu i wybrzeża Morza Azowskiego) wytrąca wszystkie te atuty z rąk Moskowii i skazuje ją na powolną wegetację.

W świetle ostatnich wydarzeń, wydaje mi się, że Anglosasi chcą odciąć Moskowię od Morza Bałtyckiego, co praktycznie już zrobili przez wstąpienie Szwecji i Finlandii do NATO. Odciąć Moskowię od Morza Czarnego, co w przypadku odzyskania terytorium przez Kijów będzie kwestią czasu.

Ja sobie całkiem spokojnie wyobrażam powstanie obok Ukrainy jakiegoś państwa kozackiego.

W przypadku przegranej na Ukrainie odpadnięcie Czeczenii i Dagestanu też jest kwestią czasu. Pojawią się inne lepsze oferty, których Moskowia nie przebije. W ten sposób Moskwa będzie wypchnięta z Bliskiego Wschodu.

Już teraz widać, że Moskowia ma dwie opcje. Albo usiąść do stołu z Anglosasami albo dać się zwasalizować przez Chiny, co będzie oznaczać transfer cennej technologii produkcji lodołamaczy i silników odrzutowych do Pekinu. Myślę, że jeśli Moskowia wybierze tę drugą opcję, to przesądzi o rozpadzie swojego terytorium, bo Anglosasi będą się starali temu przeszkodzić.

To tak z grubsza. Mam nadzieję, że dyskusja pod tekstem odsłoni różne ciekawe konsekwencje scenariuszy wyżej zarysowanych. Dla polskich polityków, racją stanu, jest nie tylko przyczynić się do bezdyskusyjnego zwycięstwa Ukrainy ale i przede wszystkim myśleć dalej, naprzód.

Jak rozegrać, aby Królewiec i pełna kontrola Zalewu Wiślanego była w rękach polskich? W jaki sposób wyciągnąć Białoruś z moskiewskiego ogniska, aby już nie graniczyć bezpośrednio z Moskowią? Jaka przyszłość Nadniestrza i Mołdawii jest najbardziej korzystna dla Polski?

To byłoby z mojej strony tyle. Spokojnego myślenia w tę barową pogodę wszystkim życzę.

 

P.S. Natknąłem się na takie info. Myślę, że nikomu tutaj nie muszę tłumaczyć, że ta inwestycja oprócz ekonomicznego i politycznego ma także wojskowe znaczenie.

https://www.tvp.info/65572014/finlandia-estonia-najdluzszy-na-swiecie-podmorski-tunel-kolejowy-polaczy-kraje-nordyckie-z-europa-srodkowa

---

tagi: ukraina  chiny  moskowia  anglosasi 

	mniszysko
	10 stycznia 2023 16:04

21     2880    19 zaloguj sie by polubić